Краткое описание:

 "В книге помещены чертежи и описания 15 малых судов различных типов,
  рассчитанных на любителей-судостроителей. Приведенные в книге проек-
  ты судов <Скиф>, <Утка-2>, <Кайман>, <Косатка>, <Белуха>, <Суперко-
  сатка>, катер-дощаник, <Тюлень>, <Креветка> и  <Нерпа>  разработаны
  инж. Д. А. Курбатовым, проект тримарана <Тритон> - инж. В. И. Лапи-
  ным, моторных лодок <Суперальга> - конструктором  М. Плючиньским  и
  <Саламандра> - Н. Паталасом. Чертежи катера <Кальмар> выполнены  на
  основе проекта инж. В. И. Васильева.
  В число отобранных не вошли проекты судов, близких  по  конструкции
  или одинаковых по назначению. Для того чтобы расширить  возможность
  выбора, некоторые проекты даны в нескольких вариантах при  сохране-
  нии неизменного теоретического чертежа и основных конструктивных ре-
  шений. Полностью исключено дублирование заводских проектов.
  Каждое судно, проект которого публикуется, было построено и испытано
  в различных условиях  плавания  соответственно  своему  назначению.
  Предварительно большая часть проектов была опубликована в  сборнике
  <Катера и яхты>. Отзывы, полученные от читателей сборника, а  также
  результаты опытной эксплуатации позволили внести в проекты  требую-
  щиеся коррективы. В главах, предшествующих описанию проектов,  рас-
  сматриваются вопросы, имеющие непосредственное отношение к постройке
  и оборудованию представленных судов. Любители-судостроители  обычно
  испытывают трудности с приобретением материалов.  Часто  приходится
  использовать не то, что рекомендовано конструктором, и ограничивать-
  ся тем, что имеется под руками. Например, вместо качественной авиа-
  ционной фанеры применять обычную строительную, вместо клея ВИАМ Б-3
  пользоваться казеиновым или каким-либо другим, более доступным кле-
  ем. Советы, как поступать в подобных случаях, содержатся в главе 2,
  посвященной технологии постройки судна. Применение экономичных авто-
  мобильных двигателей на катерах затрудняется отсутствием в  продаже
  приспособленных (конвертированных) для работы на судне моделей этих
  двигателей. В главе 4 <Двигатели и механическое оборудование> содер-
  жатся рекомендации по выполнению конверсии собственными силами. Из-
  за сложности этой работы проекты судов,  на  которых  предусмотрена
  установка стационарных двигателей, даны также в варианте с подвесны-
  ми моторами.
  В главе 3 содержатся сведения о вариантах планировки общего располо-
  жения, размерах и конструкции отдельных элементов."

По вопросам обмена пишите на: Forlorn7@narod.ru

   - Правила обмена

Mail to: Forlorn7@yandex.ru